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JonathanDowney:要做微软级别的系统,统一无人机平台|新智造

返回列表 来源:华体会体育 发布日期:2021-11-23 01:29
 本文摘要:无人机正在各行各业很快普及,用途也日益普遍,在这个大背景下,人们迫切需要一种平台来对无人机队展开部署与管理。Jonathan Downey正是从这个类似的视角紧贴了无人机行业,沦为了无人机创业大军中一颗冉冉升起的新星。近日,《麻省理工科技评论》发布了第16届TR35榜单,即全球35名35岁以下青年创新者榜单,Jonathan Downey也沦为了榜单中的一员,被该榜单选为“企图心者”。

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无人机正在各行各业很快普及,用途也日益普遍,在这个大背景下,人们迫切需要一种平台来对无人机队展开部署与管理。Jonathan Downey正是从这个类似的视角紧贴了无人机行业,沦为了无人机创业大军中一颗冉冉升起的新星。近日,《麻省理工科技评论》发布了第16届TR35榜单,即全球35名35岁以下青年创新者榜单,Jonathan Downey也沦为了榜单中的一员,被该榜单选为“企图心者”。

正式成立Airware2002年,21岁的Jonathan Downey转入了麻省理工学院的计算机工程学院自学,就就是指那时候开始,Downey开始了他的无人机职业生涯,在麻省理工读书时期,Downey重新组建了仍然无人机兴趣小组,在课余时间研发无人机,并于其他院校的无人机研发小组展开竞赛,也是那段时间让他对无人机技术有了很深的溶解。Jonathan Downey在美国德克萨斯州休斯顿的一个郊区长大,他的父亲是一个具有三十年飞行中经验的民用航空飞行员,他母亲也曾多次有过民用航空飞行员的经历,所以“飞行中梦想”对于Downey来说,在一定程度上也受到了父母影响。除了飞行中之外,Jonathan Downey对机械工程类的东西也展现了浓烈的兴趣,他在 Kingwood中学读书高中的时候,就创立了一个机器人俱乐部,与同学研究机器人涉及的科学知识。以上经历或许预见了Jonathan Downey以后不会在机械+飞行中的行业中大展拳脚。

2006年Downey从麻省理工毕业,转入了波音公司工作,在这期间,他协助波音公开发表研发了一个无人直升机,该无人机建构了当时同级别同重量无人机的滑翔记录(20000英尺高滑翔18.7小时)。2011年,Jonathan Downey离开了波音公司,并筹措了70万美元的资金,正式成立了Airware。Jonathan Downey当时回应,对于无人机的自动驾驶仪器这一块来说,目前市场上还是一个空白,很多无人机爱好者都必须这种东西。

波音公司的军工级无人机研发经验让他对创业充满著了信心。AIP无人机系统公司正式成立的第二年,Airware就研发出有了一套无人机控制软件,也就是现在产品的早期雏形。但是那个时候技术还近过于成熟期。

几年中Jonathan Downey 带着他的团队都在去找一个适合的方向。直到2013年,电信运营商Infinigy发布了一组数字,他们在2013 年曾有 13 人杀于检修过程,所以该公司期望在通信塔检修时,用无人飞行器替代人工会更为安全性。

但市面上的无人机都不存在各种各样操作者平台上的容许,构建一起并不是十分更容易。这件事情不仅让Jonathan Downey有所灵感,也让他身负上了“愿景”,那时候他就亮下定决心,要做到一个无人机中的标准化平台。经过两年的研发,2015年Airware公布了一套商用的无人飞行器的系统 Aerial Information Platform (AIP),并声称,这套系统需要让那些用于无人机作业的企业正确地、系统化地用于无人飞行器。

据介绍,这套AIP系统有个智能控制器 Flight Core,只要将这个控制器加装到飞行器上,就能构建对飞行中的掌控与数据的收集等功能。在地面上,有两套有所不同的系统可以用来指挥官飞行中任务。

基本指挥系统 Ground Control Station能让你创建飞行中计划、设置地理围栏、以及脑溢血情况应付措施等。高阶系统Configuration Manager可以让你创立更大、更加简单的飞行中设置,对基本只不会系统中的选项展开人组和加到,然后将最后的指令发送给 Ground Control Station。

飞行器收集到的数据不会被传输到云服务 Airware Cloud 中,可以在你的公司内部展开共享。云服务还不会拜托检测飞行中路线否符合规定,公司可以安心地计划。此外,这套系统还专门为开发者打算 API模块,容许他们为 Airware 系统研发应用于。

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Flight Core对这个系统Jonathan Downey回应:“一些无人机企业在部署无人机作业时,一般来说手持一台笔记本电脑,电脑上运营着七八种有所不同的应用程序,但通过Airware在云端建构系统平台,并与第三方云服务统合,诸如后期处置软件公司Pix4D,无人机企业就能构建航飞、收集数据一体化流程,所有的数据都将在同一云端。再行通过第三方的统合云服务,无人机企业需要用于各种处理软件,以期获得有所不同的数据报告。”做到Windows级别的无人机系统从最先的Windows系统“统一”PC,到iOS和Android在智能手机领域平分天下,可以显现出,标准化的操作系统对于硬件来说是影响着整个行业发展的必要条件之一。

随着无人机的广泛应用,无人机操作系统也沦为了群雄逐鹿的竞技场,Jonathan Downey就是因为看见了这一点,才促使了Airware的早早跟上,至今还是该领域内的佼佼者。“DOS和微软公司视窗操作系统的问世,使得硬件厂商生产相容的硬件,软件厂商研发涉及的应用于,构成了一个良性的生态系统,这都是前所未有的事情。”在公布AIP系统之后,Downey回应,期望借着这一款航空信息平台公布的机会,催化剂无人机产业的发展,并且尽量的去谋求像微软公司或者Android在其领域同等的地位去做到一款无人机中的统一操作者平台。

虽然点子十分的有远见,看起来发展前景也十分辽阔,但是无人机的特殊性预见了其跟PC、智能手机产业互为转换是不合理的。而且,Airware的AIP系统十分便宜,单个飞行器须要交纳 2500 美元的年费。Downey回应,2500 美元不会近高于雇用人工,这些钱是昂贵的。

从目前的无人机市场来看,建硬件的公司显然相比之下少于研发软件的,Downey在这方面还有一定的机会,未来Airware究竟不会会沦为无人机中的微软公司,就要看Jonathan Downey对战略的做到了。新的智造为(公众号:)旗下专心于机器人的公众号,我们注目机器人的现状与未来,以及与机器人融合的涉及产业。感兴趣的朋友可加到微信号AIRobotics,或是必要扫瞄下方二维码展开注目!原创文章,予以许可禁令刊登。

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